Отклонения по диаметру роликовой дорожки
Из этого выражения видно, что сомножитель при всегда меньше единицы. Подставив значения tg а и tg 2 для наиболее распространённых размеров подшипников, можем установить,- что значение АЛс колеблется в пределах 0,21-0,35, т. е. изменение высоты подшипника в этом случае не превышает 0,35 отклонения высоты бортика. Предельная Прочитать остальную часть записи »
Введение допуска на высоту
Исключение представляет наружное кольцо-, так как отклонение от нормального допуска даже при наличии компенсации этого отклонения нарушает взаимозаменяемость подшипников, поэтому не всегда может быть допущено. Следовательно, задачей комплектования конических роликоподшипников является такая предварительная подборка деталей подшипника с отклонениями от номинальных размеров, при которой подшипник может быть собран с высотой в пределах заданных допусков.
Предварительная рассортировка наружных Прочитать остальную часть записи »
Процесс сборки конических роликоподшипников
Введение допуска на высоту подшипника связано с требованием сохранения взаимозаменяемости наружных колец, которые свободно надеваются и снимаются благодаря разъёмной конструкции конических роликоподшипников. Требование взаимозаменяемости наружных колец при выдерживании допуска на высоту подшипника означает возможность монтажа любого наружного кольца с любым комплектом внутренних колец и роликов. Отсюда Прочитать остальную часть записи »
Лучшие результаты
Процесс сборки конических роликоподшипников начинается с посадки роликов в сепараторы. Для этого сепаратор устанавливают на специальное приспособление и в каждое его окно вставляют ролик. Затем в сепаратор вводят внутреннее кольцо и всё вместе с приспособлением помещают под пресс.
При нажиме ползуна на промежуточную кольцевую подкладку внутреннее кольцо устанавливается на своё место.
Так как при этом передний бортик Прочитать остальную часть записи »
Разности электрического сопротивления
Все детали, подаваемые на сборочные потоки, предварительно промываются. Назначение промывки — удалить остатки полирующих веществ (частицы абразивов, металлическая пыль, грязь и пр.). После этого на детали наносится тонкий слой смазки для предохранения их от коррозии. Собранный подшипник подвергается окончательной промывке.
Лучшие результаты даёт промывание собранных подшипников во время их вращения, когда действие промывной струи достигает внутренних поверхностей Прочитать остальную часть записи »