Гладкие (прямоточные) уплотнения
Вследствие этого в зазоры между подвижным и неподвижными элементами машины может подсасываться воздух извне, а также возможны утечки и переточки газа из зоны с большим давлением в зону меньшего давления. Утечки и перетечки газа являются причинами потери энергии, так как перетекаемый газ должен быть заново сжат, а утекаемый Прочитать остальную часть записи »
Лопаточные диффузоры
Различаются два вида диафрагм: многоканальные т. е. с большим количеством лопаток (20-24), применяемые для рабочих колес компрессорного типа, и малоканальные состоящие из 4-10 диффузорных каналов с одной стороны диафрагмы, плавно переходящих в такое же количество каналов обратного направляющего аппарата с другой стороны диафрагмы. Малоканальные диафрагмы обычно применяют для рабочих колес насосного типа.
Так же как и корпус машины, диафрагмы имеют горизонтальный разъем и технологический Прочитать остальную часть записи »
Установочные сегменты
В слое масла, заполняющем зазор, с повышением скорости вращения вала развивается гидродинамическое давление, отделяющее поверхность колодок от поверхности упорного гребня, осуществляя при этом смазку указанных поверхностей. Для равномерного распределения нагрузки на все колодки необходимо при изготовлении обеспечить одинаковость их толщин.
Упорные и установочные колодки свободно опираются на обоймы, и удерживаются от смещения штифтами, на которые колодки насажены Прочитать остальную часть записи »
Упорное действие подшипника
Работа опорного и опорно-упорного вкладышей основана на теории жидкостного трения, по которой: а) масляный зазор между вкладышем и шейкой вала, а также колодками и упорным гребнем должен иметь клиновидную форму; б) масло соответствующей вязкости должно заполнять зазор и подаваться непрерывно в необходимом количестве; в) скорость движений одной из поверхностей относительно Прочитать остальную часть записи »
Опорно-упорный вкладыш
В машинах с несложной центровкой применяются жесткие цилиндрические нерегулируемые вкладыши. Опорно-упорный вкладыш отличается от опорного тем, что, помимо залитой баббитом его опорной части, он имеет также залитые баббитом специальные бурты на обоих торцах, воспринимающих осевые усилия. В машинах с более сложной центровкой применяются жесткие цилиндрической Прочитать остальную часть записи »