Дополнительное вращение

Монтаж таких подшипников на вал производится со скользящей посадкой, и для предотвращения от проворачивания внутреннего кольца подшипника оно закрепляется на валу при помощи шпонки. На наших подшипниковых заводах введена унификация шпинделей внутри — и сферошлифовальных станков.

В качестве опор применяются радиально-упорные шарикоподшипники сдвоенного типа серии 36000, устанавливаемые с предварительным натягом, который достигается при помощи комплекта спиральных пружин. Сопряжение Прочитать остальную часть записи »

Минеральное масло

Особенностями конструкции этих подшипников являются: 1. Небольшие площади контакта между шариками и кольцами, позволяющие достичь высокого числа оборотов без перегрева. 2. Лёгкий текстолитовый сепаратор, обеспечивающий минимальное трение. Сепаратор состоит из двух половин (для каждого ряда шариков отдельный сепаратор).

Пружинки, охватывающие сепаратор, служат для предотвращения выпадания шариков. 3. Особое расположение точек касания шариков с кольцами.

Профиль жолоба Прочитать остальную часть записи »

Шлифовальный шпиндель типа Хилд

Основными из них являются: а) отсутствие возможности изменять установку шпинделя в бабке в продольном направлении (регулирование длины консольной части); б) затруднительность операции выпрессовки шпинделя из бабки. В шпинделе применяется лабиринтное уплотнение подшипников, обеспечивающее герметичность шпиндельного узла. Смазка подшипников шпинделя предусмотрена жидким минеральным Прочитать остальную часть записи »

Гильза шпинделя

Шлифовальный шпиндель типа Хилд имеет двухопорную конструкцию с установкой в каждой опоре по два шариковых радиально-упорных подшипника сдвоенного типа. Детали: шпинделя изготовлены с большой точностью, поэтому в сборе обеспечивают точность вращения валика (по замеру на контрольном пояске) до 3-8 у. Конструкция шпинделя сравнительно проста и в эксплуатации Прочитать остальную часть записи »

Трёхопорная конструкция шпинделя

При помощи уплотнений подшипники хорошо защищены от проникновения посторонних частиц извне и от вытекания смазки. Здесь применены уплотнения комбинированного типа, состоящие из фетровых колец и лабиринтов. Передний подшипник дополнительно защищен отражателем.

Практика эксплуатации таких шпинделей показала достаточную надёжность и эффективность работы этих уплотнений. Смазка подшипников предусмотрена жидким минеральным маслом, поступающим из маслёнки-капельницы.

Прочитать остальную часть записи »