Клеймение
Лучше всего для условных обозначений маркировки пользоваться номером, присвоенным машине, а также номером посадочного или привалочного места. Маркировку удобно располагать на обработанных поверхностях и в частности на плоскостях горизонтального разъема, как нижней так и верхней половин машины, с правой ее стороны в направлении от упорного подшипника.
В тех случаях, когда осуществить маркировку на обработанной поверхности по каким-либо причинам невозможно, на необработанных Прочитать остальную часть записи »
Маркировка
После опускания верхней части корпуса ставят на свои места установочные болты горизонтального разъема, фиксирующие положение верхней части, и производят затяжку болтов фланцевого соединения горизонтального разъема. Болты следует затягивать равномерно, не вызывая перекосов и создавая в болтах одинаковые напряжения. Во время закрытия машины должны быть предусмотрены меры, обеспечивающие непопадание посторонних предметов и грязи внутрь машины.
Операция закрытия машины должна производиться в присутствии Прочитать остальную часть записи »
Окончательная сборка и закрытие машины
Как видно из чертежа, замеры при центровке производятся одновременно с помощью двух скоб, находящихся на диаметрально расположенных концах полумуфты, чтобы исключить влияние осевого разбега ротора. Вначале производят измерения осевых (аксиальных) и радиальных зазоров при одном положении полумуфт, а затем оба центрируемых ротора поворачивают, причем обязательно одновременно, на 90, 180 и 270° и снова после каждого поворота производят указанные радиальные Прочитать остальную часть записи »
Центровка по полумуфтам
Все пазы и выступы соединения тщательно пригоняются слесарями по специальным кондукторам-наметкам, обеспечивающим правильное расположение пазов и выступов и необходимые зазоры. Собственно центровка такого зубчатого насоса происходит вышеописанным методом, т. е. корпус прицентровывается по контрольному Прочитать остальную часть записи »
Центровка главного масляного насоса
Опуская верхнюю часть машины на нижнюю, необходимо всегда точно выверять, при уже натянутых стропах, горизонтальность верхней части; опускать ее нужно осторожно, направляя по специальным направляющим колонкам, установленным на нижней части корпуса. Корпус насоса крепится своим фланцем к корпусу подшипника машины или к корпусу редуктора. Во избежание несоосности Прочитать остальную часть записи »