Крупногабаритные подшипники
Основными показателями точности подшипников являются: 1. Точность сопрягаемых поверхностей, а именно — наружной цилиндрической поверхности у наружного кольца и внутренней поверхности у внутреннего кольца, а также ширины колец или общей монтажной ширины у радиально-упорных подшипников. 2. Биение при вращении, а именно — радиальное биение наружного и внутреннего колец, осевое биение по дорожкам качения этих колец и осевое биение торца внутреннего Прочитать остальную часть записи »
Свойства капиллярности малых клиновидных промежутков
В отношении точности размеров, погрешностей геометрической Формы и положения обработанных поверхностей подшипники качения (по ГОСТ 520-45) подразделяются на 8 классов, из них 9 классов основных и 3 — промежуточных. Основные классы получили следующие названия и обозначения (в порядке повышения точности): Особо повышенный — ВП. Особо высокий — АВ. Особо прецизионный — СА. У этих трёх промежуточных классов внутреннее Прочитать остальную часть записи »
Игольчатые подшипники
Свойства капиллярности малых клиновидных промежутков между иглами, равно как и всасывающее действие, возникающее во время работы подшипника, способствуют удержанию смазки и образованию достаточно грузоподъёмной масляной плёнки — При правильной работе подшипника иглы его вращаться не должны; поворачивание же их возможно лишь в моменты повышения нагрузки и выдавливания Прочитать остальную часть записи »
Подшипники с витыми роликами
Подшипники с витыми роликами выпускаются с двумя точёными кольцами, с одним наружным разрезным упругим кольцом и вовсе без колец. Ввиду отсутствия заплечиков на кольцах эти подшипники не имеют возможности воспринимать осевые нагрузки.
Конструктивные элементы подшипников этой серии определены ГОСТ 26073.
В этих подшипниках применяются цилиндрические Прочитать остальную часть записи »
Конструкция подшипника
Сложность конструкции подшипника и необходимость высокой точности изготовления его деталей повышают его стоимость. Сферический роликоподшипник самоустанавливается при перекосах и изгибах вала, не преодолевая сколько-нибудь значительного момента трения. Однако в отличие от сферических шарикоподшипников они могут выдерживать также и осевые Прочитать остальную часть записи »